該項(xiàng)目欲將動(dòng)車入站前, 透過(guò)無(wú)線方式將動(dòng)車上訊息與站臺(tái)的無(wú)線設(shè)備連接, 后傳至中控中心。當(dāng)動(dòng)車入站前車速減慢, 致完全于站臺(tái)停止, 這段時(shí)間車上所裝置的科洛理思Korenix(北爾電子集團(tuán)) JetWave 2450 會(huì)將車

挑戰(zhàn): 采用很高的主軸轉(zhuǎn)速、刀具進(jìn)給速度以及不使用切削液，使得加工過(guò)程變得更加復(fù)雜和充滿變數(shù)，刀具的磨損、崩刃、溫度過(guò)高等危險(xiǎn)性顯著增加。因此出于加工的效率、精度、安全性和綠色制造方式考慮，研究一

挑戰(zhàn)：創(chuàng)建一個(gè)高精度的監(jiān)督和控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠在微創(chuàng)神經(jīng)外科中，安全地移動(dòng)機(jī)器人。 解決方案：使用NI CompactRIO平臺(tái)開發(fā)一個(gè)安全的、統(tǒng)更合理、更靈活且更可靠的高性能機(jī)器人控制系統(tǒng)。 “由

自從1997年基于FPGA的可重配置I/O（RIO）產(chǎn)品在NIWeek圖形化系統(tǒng)設(shè)計(jì)會(huì)議上首次亮相以來(lái)，NI已發(fā)布了多種基于NI RIO技術(shù)的設(shè)備，包括NI R系列、CompactRIO以及PXI Express RIO 中頻收發(fā)器。RIO技術(shù)不僅用于控制應(yīng)用，強(qiáng)

簡(jiǎn)介 NI CompactRIO可編程自動(dòng)控制器(PAC)是一種先進(jìn)的嵌入式控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，被設(shè)計(jì)用于需要高性能和高可靠性的應(yīng)用。由于采用了開放和嵌入式結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)，尺寸小，極其堅(jiān)固，且極具靈活性，您可以使用現(xiàn)成的商

挑戰(zhàn)： 通過(guò)起重機(jī)升降臂吊裝道路填料會(huì)使到斷裂臨界點(diǎn)的橋梁坍塌，需要尋找一種快速安全測(cè)量此時(shí)填料重量的方法。 解決方案： 通過(guò)將荷重元傳感器附在車載起重機(jī)懸掛鏟斗的承重索上，并與NI WLS-9237

今天，無(wú)論是OEM機(jī)械制造業(yè)還是大型過(guò)程控制項(xiàng)目對(duì)于機(jī)器自動(dòng)化程度的需求在不斷提高，對(duì)于自動(dòng)化系統(tǒng)的開發(fā)需求也越來(lái)越苛刻。除了產(chǎn)品系列的變化，還包括功能需求的變化以及適用生產(chǎn)范圍的變化，而這些變化有時(shí)候往

1 背景　　隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能工作要求的日趨提高，節(jié)能管理更加深入和細(xì)化，節(jié)能管理體系建設(shè)已經(jīng)成為油氣管道運(yùn)營(yíng)管理的重要內(nèi)容，油氣管道能耗數(shù)據(jù)采集和管理體系提到議事日程。能耗管理的目標(biāo)是全面掌握油氣長(zhǎng)輸管道高耗能

一、電磁閥通電后不工作 　　檢查電源接線是否不良→重新接線和接插件的連接　　檢查電源電壓是否在±工作范圍-→調(diào)致正常位置范圍　　線圈是否脫焊→重新焊接　　線圈短路→更換線圈　 工

數(shù)控系統(tǒng)故障排除的一般方法：當(dāng)數(shù)控系統(tǒng)出現(xiàn)報(bào)警發(fā)生故障時(shí)，維修人員不要急于動(dòng)手處理，而應(yīng)多進(jìn)行觀察和試驗(yàn)。 1、充分調(diào)查故障現(xiàn)場(chǎng)：這是維修人員取得第一手材料的一個(gè)重要手段。一方面要向操作者調(diào)查，詳細(xì)詢問(wèn)出