(1)注意測量igbt模塊的耐壓

雖然理論上認為電壓對大小變頻器沒區別,但由于變頻器功率大了,馬達負載的慣性比較大,在運行和剎車過程中可能會產生沖擊電壓,所以維修時比較好對模塊進行耐壓測試,如果模塊的耐壓值下降,一定要堅持換掉,否則就可能在帶載較重的時候炸模塊。如果更換模塊,盡量使用新的模塊,比較好比原廠的耐壓和容量都大一點;如果實在找不到新的,只能用二手模塊的時候,該二手模塊一定要經過耐壓測試,在調機的時候要注意三相平衡情況。

(2)母線回路絕緣測試

有些變頻器比如西門子的eco系列,由于是采用多個小電容串并連成的,中間的空間比較小,母線的距離挨得比較近,如果潮濕或損壞,就可能發生打火現象進而造成短路。所以一定要做母線間的絕緣檢查,如果絕緣度降低,就一定要通過涂層等方法處理。

(3)電容容量測試

大功率變頻器很多時候空載試車可以,一帶載就產生欠電壓報警,往往是由于電容容量下降引起的,對于使用年限較長的變頻器,在維修過程中一定要做容量檢驗,如果電容容量不夠,那要更換電容或增加電容,否則在帶載試機就會發生欠壓報警。

(4)整流橋檢查

整流橋有橋堆全波整流、可控硅半波和全控的,如果變頻器主回路有燒過,一定要做整流橋的檢查,有可能里邊都燒壞了一組的,或者是處于臨界的擊穿狀態,如果有問題或者不放心一定要更換。

(5)電流傳感電路檢查

很多變頻器空載可以帶載過流或過載報警,還有接地報警,很可能是電流互感器飽和造成的,所以空載試車可以了以后,比較好用多繞圈單獨通電的方法來檢查電流互感器的飽和程度,這樣往往能找出這類型隱性故障。

(6)清洗電路板和加固插頭

很多變頻器應用的場合環境惡劣,電路板和各種插接頭都沾上了油漬或粉塵,這些容易造成軟故障,所以在維修過程中盡量清除這些垃圾物,這樣在現場調機時就可以完成排除這類型的故障可能。

(7)碰上三相不平衡問題

空載時如果有三相不平衡(不管程度),都要反復檢查模塊,如果模塊沒問題,一定要用示波器檢查觸發電路的輸出波形有沒有問題,一般講,不平衡值<10v是正常的,>10v或<30v可能不正常,也可能正常,>30v一般都會有問題。