序言
      從1863年倫敦建設(shè)第一條地鐵開始，軌道交通以其安全、舒適、快捷的突出優(yōu)勢，得到越來越多城市的歡迎。截至2008年底，國內(nèi)已有10座城市建成運(yùn)營30條城市軌道交通線路，運(yùn)營里程已達(dá)813.7公里。目前城市軌道交通發(fā)展比較快的京、滬、穗三地的運(yùn)營里程都已突破百公里，其中運(yùn)營里程比較長的上海已達(dá)235公里左右，北京達(dá)198公里，廣州則超過117公里。現(xiàn)在，全國有30多個(gè)城市在建和擬建軌道交通，軌道交通已經(jīng)不但成為解決交通擁擠難題、改善城市環(huán)境、構(gòu)造立體交通網(wǎng)絡(luò)的比較佳方案，同時(shí)也成為解決國內(nèi)就業(yè)、提供經(jīng)濟(jì)增長的新方向。
      軌道交通自動售檢票系統(tǒng)（AFC）以軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過程的自動處理為目標(biāo)，對地鐵運(yùn)營公司而言，提高了地鐵系統(tǒng)的運(yùn)行效率和效益；對乘客而言，則避免了排隊(duì)購票，“找零”、人工檢票的繁瑣，出人地鐵更加快捷方便。AFC系統(tǒng)是軌道交通比較基本、比較重要的系統(tǒng)之一，也是國家重點(diǎn)要解決的三個(gè)國產(chǎn)化系統(tǒng)之一。

摘要
      在人與人的相處中，比較重要的事情就是溝通。只有溝通順暢，才能保證高效。而在任何一個(gè)復(fù)雜的自動化系統(tǒng)中，比較重要的就是通訊，保證了通訊才能保障系統(tǒng)的有效運(yùn)行。AFC車站網(wǎng)絡(luò)經(jīng)歷了從串口總線到商用以太網(wǎng)，比較后走到工業(yè)以太網(wǎng)。MOXA作為國內(nèi)及世界知名的工業(yè)通訊產(chǎn)品制造商伴隨著AFC網(wǎng)絡(luò)的升級走到了今天。所有的設(shè)計(jì)，均以實(shí)際應(yīng)用為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)了與客戶的雙贏。

一、AFC系統(tǒng)的組成及通常設(shè)備接口
      AFC系統(tǒng)按照層次可分為：綜合中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車站終端設(shè)備SLE、車票卡等。
      按照功能可分為：面向乘客系統(tǒng)、面向地鐵管理系統(tǒng)。
     面向乘客系統(tǒng)中的設(shè)備可分為：票卡、自動充值機(jī)、自動售票機(jī)、自動驗(yàn)票機(jī)、頂棚導(dǎo)向標(biāo)志、閘機(jī)等。
     面向地鐵管理系統(tǒng)中的設(shè)備可分為：服務(wù)器、編碼分揀機(jī)、UPS、打印機(jī)、計(jì)算機(jī)工作站、工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)等。
     面向乘客系統(tǒng)中，需要把紙幣模塊、硬幣模塊、單程票發(fā)售、讀卡器、LCD顯示屏、頂棚導(dǎo)向標(biāo)志等設(shè)備綜合有機(jī)的結(jié)合在一起。
     所有的這些模塊提供的接口一般是：RS-232/RS-485串口、USB 、VGA、 10/100Mbps網(wǎng)口、DI/DO。

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